因為專業(yè)
所以領先
一、近年來,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,已經(jīng)成為全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化轉(zhuǎn)型重要領導力量。
中國發(fā)改委公布的數(shù)據(jù)顯示,2023年中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達到958.7萬輛和949.5萬輛,同比分別增長35.8%和37.9%。中國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位;新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,均創(chuàng)歷史新高。隨著中國新能源汽車市場的持續(xù)高速增長,也帶動了中國對于汽車芯片需求的爆發(fā)式增長,中國市場也成為全球汽車芯片廠商爭奪的關鍵市場。
而在2023年的汽車CMOS圖像傳感器芯片市場,Yole Group最新的報告顯示,安森美雖然仍保持第一,但是市場份額有所下滑,而中國的豪威集團則位居第二。
隨著智能駕駛級別的升級,車載攝像頭搭載數(shù)量在快速提升,原先單車1-2顆,目前正在快速滲透的L2級別單車所搭載的攝像頭多在5-8顆,有的多達12顆;L3級別的攝像頭搭載量大多在8顆以上。據(jù)市場研究機構Yole Group預測,2027年單車攝像頭用量有望達到20顆,而CIS(CMOS圖像傳感器)芯片是車載攝像頭模組的核心。
汽車CMOS圖像傳感器芯片作為一種重要的汽車電子部件,在智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的汽車發(fā)展趨勢中扮演著越來越關鍵的角色。以下是基于給定搜索結果的分析,概述了汽車CMOS圖像傳感器芯片技術的應用和發(fā)展趨勢。
技術創(chuàng)新是推動汽車CMOS圖像傳感器芯片市場發(fā)展的核心驅(qū)動力。隨著自動駕駛技術的發(fā)展,對圖像傳感器的性能要求日益提高,包括高光敏度、清晰夜視效果以及高像素等特性。此外,LED閃爍抑制技術的研發(fā)和應用,不僅提升了安全性,也為未來的自動駕駛系統(tǒng)提供了更加穩(wěn)定和準確的圖像信息。
車載攝像頭芯片CMOS圖像傳感器市場競爭較為激烈,但目前市場上主要的競爭者較少,安森美處于壟斷地位;國內(nèi)主要企業(yè)是韋爾股份(豪威科技),比亞迪半導體、思特威均有少量供貨。車載CIS隨著ADAS與自動駕駛的進步將向高性能發(fā)展,車載攝像頭像素需達到800萬以上,且要求高光敏度,與清晰夜視效果,技術要求的提升將帶動車載CIS價格上漲。
根據(jù)市場數(shù)據(jù)預測,到2026年車載CMOS將達到3.6億顆。其中ADAS用1億顆,圖像用1.8億顆,智能座艙用0.8億顆。面對智能汽車的巨大風口,索尼、三星、豪威、格科微、原相科技、思特威等傳統(tǒng)CMOS廠商已經(jīng)紛紛從手機、安防等行業(yè)布局車載賽道。
盡管汽車CMOS圖像傳感器芯片市場前景廣闊,但技術挑戰(zhàn)仍然存在。例如,如何在保證圖像質(zhì)量的同時降低功耗,如何在有限的空間內(nèi)集成更多的功能單元,以及如何提高抗干擾能力等。未來的發(fā)展方向可能會集中在這些技術難點上,以滿足汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的需求。
綜上所述,汽車CMOS圖像傳感器芯片技術的應用和發(fā)展趨勢顯示出強烈的創(chuàng)新活力和技術導向。隨著自動駕駛技術的不斷進步和市場需求的日益增長,這一領域有望迎來更大的突破和創(chuàng)新。
三、汽車CMOS圖像傳感器芯片清洗劑選擇:
水基清洗的工藝和設備配置選擇對清洗精密器件尤其重要,一旦選定,就會作為一個長期的使用和運行方式。水基清洗劑必須滿足清洗、漂洗、干燥的全工藝流程。
污染物有多種,可歸納為離子型和非離子型兩大類。離子型污染物接觸到環(huán)境中的濕氣,通電后發(fā)生電化學遷移,形成樹枝狀結構體,造成低電阻通路,破壞了電路板功能。非離子型污染物可穿透PC B 的絕緣層,在PCB板表層下生長枝晶。除了離子型和非離子型污染物,還有粒狀污染物,例如焊料球、焊料槽內(nèi)的浮點、灰塵、塵埃等,這些污染物會導致焊點質(zhì)量降低、焊接時焊點拉尖、產(chǎn)生氣孔、短路等等多種不良現(xiàn)象。
這么多污染物,到底哪些才是最備受關注的呢?助焊劑或錫膏普遍應用于回流焊和波峰焊工藝中,它們主要由溶劑、潤濕劑、樹脂、緩蝕劑和活化劑等多種成分,焊后必然存在熱改性生成物,這些物質(zhì)在所有污染物中的占據(jù)主導,從產(chǎn)品失效情況來而言,焊后殘余物是影響產(chǎn)品質(zhì)量最主要的影響因素,離子型殘留物易引起電遷移使絕緣電阻下降,松香樹脂殘留物易吸附灰塵或雜質(zhì)引發(fā)接觸電阻增大,嚴重者導致開路失效,因此焊后必須進行嚴格的清洗,才能保障電路板的質(zhì)量。
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