1冷凝

需要牢記的是，密封的裝置在隔絕污染物時(shí)，也會(huì)將潛在的污染物封存到里面去。很難完全去除外殼中的全部水分，因此在密封外殼內(nèi)可能存在濕氣。隨著溫度和壓力變化，當(dāng)線路板表面達(dá)到“露點(diǎn)”時(shí)，組件完全有可能會(huì)受到冷凝濕氣的影響。

2最高操作溫度

3操作溫度范圍

除了最高操作溫度外，重要的是要確保涂層能夠按照運(yùn)作期間的預(yù)期速度經(jīng)受住最低和最高操作溫度轉(zhuǎn)換，而不出現(xiàn)裂紋。涂層上出現(xiàn)裂紋顯然會(huì)降低涂層作為保護(hù)屏障的有效性。

4減少錫須

自推行無鉛焊接以來，大部分組件的引線都進(jìn)行鍍錫處理，而由于軍事和航空電子組件的生命周期極長，三防漆已被廣泛用作減少錫須的有效策略。眾多研究結(jié)果表明，大多數(shù)通用型涂層可以降低因?qū)щ婂a須絲造成的短路風(fēng)險(xiǎn)。一般而言，所實(shí)現(xiàn)的緩解程度更多地取決于涂層覆蓋率，而非涂層特性，雖然一些模棱兩可的數(shù)據(jù)表明，更硬、更堅(jiān)韌的涂層可以更顯著地降低風(fēng)險(xiǎn)，但也必須考慮平衡問題，以免對焊點(diǎn)壽命造成更大影響?？傮w上，側(cè)重于實(shí)現(xiàn)100%的金屬表面涂層覆蓋可能是更為有效的緩解對策。

5維修或升級

在升級或維修過程中，有很大可能要更換組件，并且為了更改硬件，需要在不同區(qū)域之間進(jìn)行“跳線”。因此，為了方便維修，涂層最好能夠輕松、徹底地從選定區(qū)域去除掉，而為了確保能夠?qū)S修后的區(qū)域進(jìn)行有效和永久密封，涂層本身最好也要具有很強(qiáng)的粘附力。如果能夠輕松地完全去除整個(gè)三防漆，則可以避免上述問題。

1丙烯酸材料

2氨基甲酸乙酯和環(huán)氧樹脂材料

在作為保護(hù)屏障方面，氨基甲酸乙酯和環(huán)氧樹脂類材料的效果通常不太好（因其硬度較大，但能夠有效減少錫須），在明顯溫差的情況下更易開裂，在返修作業(yè)時(shí)，通常需要更具腐蝕性的化學(xué)試劑才能予以清除。油改性或醇酸樹脂化學(xué)材料在其使用壽命內(nèi)會(huì)釋放出各種化合物 - 特別是在高溫下，使得這些材料不適用于保護(hù)性應(yīng)用。

3硅酮材料

除濕氣外，硅酮材料通常具有良好的阻隔性能，和廣泛的操作溫度范圍。在返修作業(yè)前，雖然可以通過機(jī)械磨蝕去除，但硅酮材料通常很難有效清除。室溫硫化（RTV）硅酮材料往往會(huì)釋放出各種副產(chǎn)物（其中一些可能具有腐蝕性），因此，必須在此類材料完全固化后才能放入裝置內(nèi)進(jìn)行密封。

4聚對二甲苯

聚對二甲苯涂層材料具有出色的保護(hù)性能，由于它們在真空中汽相沉積而成，因此能提供最佳的覆蓋率。聚對二甲苯的主要缺點(diǎn)是應(yīng)用時(shí)需要專門的沉積室，而且必須達(dá)到100%完美遮蔽。聚對二甲苯材料難以檢查和返工。聚對二甲苯的層間粘附力較差，在返修作業(yè)后通常需要重新涂敷其他類型的材料。